Sistema  Bi-Fuel: 

El sistema ECO-D opera mezclando gasoil y gas natural dentro de la cámara de combustión del motor diesel.

·                    Sin bujías ni sistema de ignición

·                    Sin pérdida de potencia 

El aire y el gas son premezclados en la entrada de aire del motor, para luego inyectar la mezcla en la cámara de combustión a través de la válvula de admisión.

La mezcla es encendida cuando el inyector de diesel rocía una pequeña cantidad de este combustible dentro de la cámara y actúa como piloto para la ignición del combustible primario, en este caso el gas natural o licuado (LPG). La relacion optima suele ser 20% diesel y 80% gas. 

Debido a la alta temperatura de autoencendido del gas natural, la mezcla aire-gas no enciende durante la carrera de compresión por no existir la temperatura necesaria para facilitar la combustión. 

Por el método utilizado, el motor no sufre ninguna modificación para la instalación del sistema, los diferentes componentes del mismo se montan externamente, y el grupo continua a disposición incluso durante el tiempo que demande la instalación (4-5h).

Todas las características técnicas del motor permanecen inalterables luego de la instalación del sistema dual (relación de compresión, avance, cruce de válvulas, etc.) 

El ahorro de combustible asi obtenido permite revitalizar grupos inicialmente stand by para usarlos en recorte de picos o servicio continuo.